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抱著興奮又帶點緊張的心情出發前往位於桃園市的「大魯閣-卡丁車場」。在此之前,就經常看到朋友在自己的fb上發佈他們在卡丁車場玩樂競速的照片,讓平時只能在電動中飆車、在台北街道擁擠車陣中騎車亂鑽(大誤!危險動作請勿模仿)的我嚮往不已,於是我下定決心前往「大魯閣-卡丁車場」一圓熱血男兒(幼稚男孩?)的飆速夢想。

一早,我從松山火車站出發,不到一小時的時間就抵達了桃園火車站,出站前的中正路直直通往「大魯閣-卡丁車場」,不過還是有段不小的距離,所以我到統領百貨前搭151路公車,30分鐘左右到達國際村站,再步行800公尺就看到大魯閣大大的招牌啦!


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巨大的看板,襯上艷陽、藍天、白雲,讓我不禁躍躍欲試起來!

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再往內走就能看到停車場與卡丁車主建築,外觀相當俐落有型。

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主建築右側以中文字呈現,搭配綠化別有風味。

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主建築左側柵欄內就是令人血脈噴張的賽道啦!廢話不多說,趕快進去一探究竟。

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步入主建築後映入眼簾的是採光良好的「賽車主題咖啡館」,整片落地窗讓賽道盡收眼底,提供車迷們休憩討論的空間,可以一邊吃吃喝喝一邊欣賞場上戰況。

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大魯閣相當貼心的記錄了成績排行榜,讓車迷、玩家能不斷挑戰極限!嗯,相當有榮譽心的我(是虛榮心吧?),應該會玩到上榜為止。而且週一到週五都有主題日,星期一「熱血上班趴」憑大魯閣員工名片或制服,折價100元;星期二、五「20:00前全場」晚上八點前開放700m全賽道(平日開放450m跑道);星期三「愛女生200元」女性玩家當天一場只要200元(原價450元);星期四「10分爽快」一場延長至10分鐘(平日一場8分鐘)。

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周遭充滿賽車相關的模型、零件介紹、雜誌區等等,讓我馬上就被環境給感染,彷彿置身賽場的車手。(還沒開就開始自我陶醉,哈哈~)

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大概晃了一圈後,我已經迫不及待想要體驗競速的快感!工作人員告訴我第一次玩必須用電腦登入個人資料。

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 資料建檔後即可獲得一張會員卡,之後來玩憑卡片辨認身分即可。

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收費標準如上表,第一次玩還需繳80元的上課費用,熟客券則是20張7000元的的優惠(平均一張350元)。而兒童卡丁車因為需要教練1對1教學,所以初次上課費用較高。至於Racing KART KT-100車種因為車速較快,需要參加「一日賽車手」計畫,課程內容:日本SLO同步教學課程/卡丁賽車基礎知識/卡丁賽車機械構造介紹/賽車路線與駕駛原理/過彎駕駛技巧個別指導;包含教室課程及4節跑道課題走行,定價一人2500元。

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第一次玩卡丁的我,必須要先上課,於是我來到二樓的教室。這裡空間相當寬敞,除了上課用途外,如果有比賽活動的話,還可以作為車手休息室。

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教室旁邊還有舒適的沙發區,提供車手玩家另一個休憩空間。

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課程內容包括卡丁車的由來、車體構造與場地的介紹,還有車輛駕駛方式與過彎技巧、各種賽車旗號的意思等等,透過觀賞教學影片與現場工作人員詳細的解說、示範,讓對賽車一竅不通的我長了不少知識。原來卡丁車又叫做「Go-Kart」,是各級賽車中最入門的車種,很多F1好手小時候都是從「Go-Kart」開始培養駕馭賽車的實力。

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上圖這台就是等下我要開的車種「出租卡丁車(Rental-Kart)」,而大魯閣的卡丁車是使用由身為全球卡丁車第一大廠「Birel」(可以說是卡丁車中的法拉利嗎?)特別開發的N35-X車架,除了擁有絕佳的可靠度之外,它更有其他出租卡丁車所欠缺的漂亮流線外型,以及近似競賽用卡丁車的優異超控性,為目前全球同級產品中駕駛性最佳車型。而引擎使用日本YAMAHA MZ-200四行程引擎,最大馬力7.5 PS/ 5500rpm;至於輪胎也使用了高規格的光頭胎,能夠讓車迷體驗最佳G力感受!

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上完課後,我迫不及待的來到車手休息室準備上場,這個空間除了讓車手準備外也可以做課程教學與電視實況顯示場上成績。

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需戴上全罩式安全帽,還有衛生的頭套,有潔癖的朋友不用擔心會直接戴到別人戴過的帽子。並建議穿著長袖衣褲,禁止穿著拖鞋、涼鞋、高跟鞋。

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依照剛剛教學課程中的步驟上車、繫上安全帶、發動車輛,親切細心的工作人員在一旁指導。

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發動引擎後剛開始有些緊張,後來抓到訣竅後越來越得心應手,放膽加速過彎。加起速來引擎轟轟作響,最快時速可達70公里,由於視線離地面相當近,體感時速絕對超過100公里,而且車況、控制性極佳,和之前在墾丁玩的小賽車有天壤之別的感受!

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後來詢問後才知道原來大魯閣卡丁車場占地6000坪,是國內唯一獲得FIA/CIK認證之卡丁車賽道。跑道全長700米(今天開放450米),跑道寬度為8~10米,共有11個彎道。跑道路面採用專業賽道的高規格配方,並考量台灣高溫而多雨的氣候特性製作,在這麼優質的跑道中開車真的超爽的啦!

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而且除了賽道符合安全規定的緩衝區之外,竟然還引進了法國TECPRO所生產的賽車專用安全護欄,此護欄為全球唯一同時符合FIA及CIK的雙重安全認證的產品,用於F1大賽及其他知名街道賽,據說相當昂貴,早知道有如此安全的設施就甩尾甩猛一點!哈哈~

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通過終點處時,可以見到一塊電子計時器,可別小塊這塊板子!它可是全球知名賽車場所採用的「荷蘭AMB及西班牙PIXEL的多功能計時系統」,獨立的計時器將提供每位車手精確的單圈成績,讓玩家在場上能隨時知道自己的狀況(雖然第一次玩的我,根本來不及看......遺憾)。

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跑完八分鐘後,工作人員開始揮動黑白格旗,哼哼,剛剛有認真上課的我,馬上就知道這是比賽結束的意思!(威~這不是常識嗎?)於是意猶未盡的我,心不甘情不願的將車緩緩駛入維修區。

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帶著還在燃燒的滿腔熱血,我來到維修廠內參觀,發現除了我剛剛開的「出租卡丁車(Rental-Kart)」外,還有其他車種。像上圖這台就是前面有提到必需參加「一日賽車手」課程才能開的進階車款「Birel KT-100(Racing-Kart)」,它是義大利Birel專為YAMAHA SL入門級賽事所開發的車種,Birel Winforce K30 TIA車架管徑30mm,後軸直徑40mm,擁有靈敏的操控特性。搭載日本YAMAHA開發的KT系列 100 c.c.二行程空冷引擎,最大馬力14匹,最高轉速可達14500rpm,最高時速可達90公里,可靠度高且維護成本低廉,並使用日本BRIDGESTONE YBN
YAMAHA SL比賽指定輪胎,日本JAF認證,安定性高,抓地力穩定,耐磨性良好。這項入門級的的賽事超過35年依然廣受歡迎,在日本擁有近一萬名的參賽會員,除日本之外,亞太地區多個國家(澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓......等)都有舉辦YAMAHA SL系列賽事,是卡丁賽車的最佳入門選擇,亞太地區各國的優異車手每年都會獲邀參加在日本舉行的年度總決賽。

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上圖左是雙人座卡丁車,提供親子或情侶能夠享受共同駕馭的感受!最高時速也可達70公里。配備如下:
1. 義大利Parolin XT-40車架
2. SUBARU EX-21引擎
3. 最大馬力7.5匹
4. 單缸氣冷4行程引擎

上圖右是兒童卡丁車,適合140~150公分的小朋友駕駛,最高時速可的55公里。配備如下:
1. Birel TRY車架
2. SUBARU EX-13引擎
3. 最大馬力4.3匹
4. 單缸氣冷4行程引擎

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為了讓車況維持良好,大魯閣有專業的技師定期保修車輛。看著一台台卡丁車安穩的陳列在架上,感覺它們待在這裡相當幸福!

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還有專業的車友帶著自己的車來到大魯閣卡丁車場試車(左圖),他那優異的技術讓在旁邊觀摩的我不禁汗顏......

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這裡除了設備品質相當優外,工作人員也都非常親切熱情,有任何問題他們都會不厭其煩的解說,讓第一次來玩的新手能夠很快進入狀況,並且消除不確定的緊張感。下圖右為VIP淋浴間。

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二樓看台的視野非常好,700米的賽道盡收眼底,如果有比賽的話在這裡觀賽一定相當過癮!

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要走的時候才發現這裡不只停車位頗多,連停車格都大的誇張......我想連蒙著眼睛都停得進去了!

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除了卡丁車場,旁邊還有大家最熟悉的「大魯閣棒壘球打擊場」,走路不用1分鐘就可以抵達,看來要在這裡玩上一整天都不是問題!

結論:今天的大魯閣卡丁車初體驗真的相當特別,除了享受到飆速的快感外,還了解了不少賽車的相關知識,讓之前對賽車運動沒什麼接觸的我,在受到現場氣氛的薰陶下,短短的一天內就變成一個小小車迷,相信經過今天的體驗後,未來看到賽車賽事轉播感受一定格外不同!唯一的缺憾就是8分鐘真讓我意猶未盡,下次一定要帶親朋好友一起來同場競技!

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ADD:桃園市中正路1650號
TEL:(03)316-0189

Location:

位於桃園中正路1650號旁的大魯閣卡丁車場,距離南崁交流道只要5分鐘,未來將是北部車迷的重要據點,並與相鄰的大魯閣棒壘球打擊場及大鼎活蝦餐廳結合成為北台灣重要的休閒園區。

營業時間:
星期一~星期五 10:30-22:00
星期六~星期日 10:00-22:00

 

大魯閣官方網站

大魯閣官方fb粉絲專頁

 

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